Sanace venkovních parkovacích ploch

Vývojem nových technologií dochází i k postupné sanaci nejrůznějších stavebních objektů, ačkoli jejich životnost není ani zdaleka za zenitem.

Příčin je několik: neznalost původních materiálů a systémů, nedodržení správných technologických postupů, časová tíseň při realizaci a zároveň podceněné realizační náklady.

Venkovní parkovací plochy byly a jsou vystaveny extrémním podmínkám. Povětrnostní podmínky s teplotními změnami zimního a letního období s sebou přinášejí termodynamické zatížení celé betonové konstrukce. Intenzivní zatížení od pojezdu vozidel vnáší požadavky na mechanickou odolnost povrchu. Posypová sůl a provozní kapaliny vozidel zkoušejí zase chemickou odolnost podlahového systému. Celoplošná sanace s eliminací dilatačních spár jednotlivých betonových desek je jedna z možných variant, pokud se investor nerozhodne pro sejmutí celého krytu a ke zhotovení nové konstrukce.

Jednorázová sanace celé plochy (nebo i dílčích úseků) je jak cenově, tak i časově velmi úsporná. Neobtěžuje zákazníky nebo uživatele, nebrání provozu, je to spolehlivé řešení připravené na všechny situace.

Pracovní posutp při sanaci

01 | Otryskání původního krytu

Nejdůležitější součástí sanace je důkladná příprava podkladu. Ten je třeba obrousit, otryskat, vyjmout původní výplň spár. Následně je třeba přejít k opravě výtluků, ulomených hran, širokých trhlin a vyplnění dilatačních spár, zpravidla takzvaným plastbetonem. U rychlých vysprávek se doporučuje použít jako pojivo pryskyřici na bázi MMA.

02 | Řešení přes dilatační pole

Směr původních dilatačních polí se prořízne, vloží se provazec, vyplní pružným PU tmelem a překryje výztužným pletivem – pancéřovou sítí, které se vloží do PU pryskyřice (Deckshield SF).

03 | Hydroizolační membrána

Na připravený podklad se rozlije hydroizolační PU membrána v tloušťce cca 1,0 mm. Ta zajistí vodotěsnost celého systému i při případném porušení vrchní skladby nebo při pohybu spodní konstrukce.

04 | Hlavní vrstva

Po zaschnutí membrány se nanáší hlavní nosná vrstva podlahy, Deckshield EP s křemičitým pískem jako plnivo. Následně lze pokročit k finální barevné úpravě povrchu – k dispozici jsou standardní
barevné odstíny pro řádné a kontrastní rozlišení jednotlivých zón. Lze však připravit barvu dle individuálního požadavku investora.

05 | Dopravní značení

Na hotový povrch je nutné doplnit řádné vodorovné dopravní značení, včetně například komunikace pro pěší, číselné označení parkovacího stání nebo vyznačení vymezeného parkování následuje po finální barevné vrstvě.

06 | Ochranná vrstva

Hotové parkoviště je připraveno nejen na provoz, ale i na působení vnějších vlivů – vrstva z PU laku Deckshield PU Topcoat slouží jako ochrana proti UV záření (vně budov) nebo jako ochrana proti intenzívním čistidlům. Plocha tak vydrží vzhledná a funkční po dlouhou dobu.

Psáno pro časopis Realizace staveb 05/2021